Ford Transit Bremsenjob

Apr 20, 2023

UPDATE: Die Informationen zum Austausch des vorderen Rotors/der vorderen Scheibe im Originalartikel betrafen nur die Einzelrad-Hinterachsversion. In den Serviceinformationen von Ford ist die Drehmomentangabe 22 lb.ft und dann um 90 Grad gedreht. Die Version mit zwei Hinterrädern hat ein Drehmoment von 81 lb.ft. Bei beiden Versionen empfiehlt Ford beim Einbau eines neuen Rotors/einer neuen Scheibe neue Schrauben.

Im Jahr 2014 ersetzte Ford den Econoline durch einen Transporter namens Transit, der sowohl für Europa als auch für Nordamerika entwickelt wurde. Dieser Transporter ist für Flotten konzipiert, die in kurzer Zeit viele Kilometer zurücklegen möchten. Das bedeutet, dass sie viele Bremsbeläge durchmachen.

Den Transit gibt es in den Untermodellen 150, 250 und 350. Es gibt auch ein HD-Modell mit Doppelhinterachse.

Teile bestellen Verwechseln Sie den Transit nicht mit dem kleineren Transit Connect. Obwohl es vier Untermodelle gibt, sind Rotor und Bremssättel gleich.

Das Geheimnis von Transit-Bremsaufträgen besteht darin, das Reibmaterial auf den Kunden abzustimmen. Einige Pad-Hersteller bieten drei Optionen für die vorderen und hinteren Pads an. Die unterschiedlichen Formulierungen eignen sich für Flotten, die den Transit für Stadtlieferungen nutzen, und für Flotten, die schwere Lasten befördern. Sprechen Sie mit Ihrem Kunden darüber, wie er seine Fahrzeuge nutzt.

Rotoren Die vorderen Rotoren werden mit Schrauben an der Nabe befestigt. Diese Schrauben können laut Serviceinformation nur einmal verwendet werden. Ziehen Sie die Schrauben mit 22 lb.ft an und drehen Sie sie um 90°.

Hinten haben die Rotoren ein Drehmoment von 81 lb.ft. Ford empfiehlt, die Schrauben auszutauschen, wenn der Rotor ausgetauscht wird.

Bei diesen Rotoren befindet sich eine beträchtliche Menge Material auf den Platten. Wenn Sie eine Drehmaschine am Auto verwenden, können Sie beim Entfernen des Rotors von der Nabe Zeit sparen.

Einstellung der Feststellbremse 1. Betätigen Sie das Bremspedal 10 Mal.2. Stellen Sie sicher, dass sich die Feststellbremsensteuerung in der gelösten Position befindet.3. Heben Sie das Fahrzeug an, während sich das Getriebe im Leerlauf befindet.4. Entfernen Sie die Kontermutter der Feststellbremsseil-Einstellmutter.5. Ziehen Sie die Einstellmutter des Feststellbremsseils fest. Drehmoment: 71 lb.in.6. Lösen Sie die Einstellmutter des Feststellbremsseils um drei Umdrehungen.7. Ziehen Sie die Einstellmutter des Feststellbremsseils fest. Drehmoment: 71 lb.in.8. Ziehen Sie die Feststellbremse vollständig an.9. Lösen Sie die Feststellbremse.10. Lösen Sie die Einstellmutter des Feststellbremsseils, bis die Bremssattelhebel das Bremssattelwiderlager auf beiden Seiten berühren. HINWEIS: Für diesen Schritt ist die Hilfe eines anderen Technikers erforderlich.11. Führen Sie auf beiden Seiten eine 1,0-mm-Fühlerlehre zwischen Feststellbremshebel und Bremssattelanschlag ein.12. Ziehen Sie mithilfe eines anderen Technikers die Einstellmutter des Feststellbremsseils fest, bis eine Bewegung an einem der Feststellbremshebel zu beobachten ist.13. Entfernen Sie die Fühlerlehren.14. Ziehen Sie die Einstellmutter des Feststellbremsseils zwei vollständige Umdrehungen an.

Bringen Sie die Kontermutter der Feststellbremsseil-Einstellmutter an. Ziehen Sie die Kontermutter der Feststellbremsseil-Einstellmutter fest. Drehmoment: 133 lb.in. N