Wie hoch sind die Kosten für den Austausch von Bremsbelägen und Bremsscheiben?

Nov 10, 2023

Autobremsteil an der Garage, Autobremsscheibe ohne Räder, Nahaufnahme (Quelle: Getty Images)

Was sind Bremsbeläge und Bremsscheiben und wie viel kostet die Reparatur?

von: iSeeCars

Gepostet: 18. Februar 2023 / 09:01 Uhr CST

Aktualisiert: 18. Februar 2023 / 10:37 Uhr CST

(iSeeCars) – Eine der häufigsten Reparaturen an jedem Fahrzeug ist eine Bremsenwartung oder „Bremsenreparatur“. Wenn Sie Ihr Fahrzeug lange genug behalten, müssen Sie ein paar Euro für die Bremsen Ihres Fahrzeugs ausgeben.

Typischerweise umfasst die Aufgabe die Kosten für den Austausch zweier Hauptteile sowie die mit der Arbeit verbundenen Arbeitskosten. Hier erfahren Sie, wie viel Sie voraussichtlich für neue Bremsbeläge und Bremsscheiben bezahlen müssen.

Bremsbeläge sind verbrauchbare Reibbeläge, die gegen die kreisförmigen Rotoren oder Bremsscheiben drücken, um Ihr Auto zu verlangsamen, wenn Sie auf das Bremspedal treten. Der Teil, der Ihren Pedaldruck in das Zusammendrücken der Bremsscheiben umwandelt, wird Bremssattel genannt. Im Allgemeinen sind Bremssättel so konzipiert, dass sie ein Fahrzeugleben lang halten. Allerdings stellen Fahrzeugbesitzer in salzhaltigen Klimazonen manchmal fest, dass die Bremssättel nach mehreren Jahren ausgetauscht werden müssen. (Schauen Sie sich unseren entsprechenden Leitfaden an: Wie viel kostet der Austausch von Bremssätteln?) Einige ältere Fahrzeuge verwendeten sogenannte Bremsbacken und -trommeln. Sie funktionieren auf ähnliche Weise wie Beläge und Rotoren, wurden jedoch in Neuwagen aufgrund der höheren Brems- und Kühleffizienz der Bremsbeläge und Rotoren weitgehend aus dem Verkehr gezogen.

Es gibt zwei Möglichkeiten, wie Autofahrer feststellen können, dass sie ihre Bremsbeläge und Bremsscheiben austauschen müssen. Erstens konstruieren Autohersteller Bremsen so, dass sie quietschen, wenn sie über einen bestimmten Teil ihrer Nutzungsdauer hinaus abgenutzt sind. Zweitens wird Ihr Mechaniker Ihre Bremsen jedes Mal überprüfen, wenn Sie Ihr Fahrzeug warten lassen. Möglicherweise ein Ölwechsel oder eine jährliche Inspektion, wenn Ihr Bundesstaat dies verlangt. Wenn der Mechaniker feststellt, dass die Beläge dünn aussehen, baut er normalerweise ein Rad aus und misst die Beläge. Sie erhalten dann eine genaue Schätzung der Lebensdauer, bevor ein Austausch erforderlich ist. Die Dicke der Bremsbeläge wird in Millimetern gemessen.

Abhängig von Ihrem Fahrstil haben Bremsbeläge und Rotoren in der Regel eine Lebensdauer zwischen 20.000 und 75.000 Meilen. Sofern kein Problem auftritt, verschleißen sie in der Regel gleichermaßen an der Vorder- und Hinterachse. Mit anderen Worten: Die Bremsen der beiden Vorderräder werden gemeinsam ausgetauscht oder die Bremsen der Hinterräder werden gemeinsam ausgetauscht. Auch wenn möglicherweise alle vier Ecken gleichzeitig ausgetauscht werden müssen, ist dies nicht üblich.

Es gab eine Zeit, in der die Vorderradbremsen die meiste Arbeit erledigten und die Hinterradbremsen länger hielten. Das gilt für viele Modelle nicht mehr. Neue Technologien und Bremskonstruktionen führen dazu, dass die Hinterradbremsen möglicherweise als erste gewartet werden müssen.

Besitzer von Hybrid- und Elektrofahrzeugen profitieren von einer längeren Lebensdauer der Bremsbeläge und Rotoren. Diese Autos sind mit einem regenerativen Bremssystem ausgestattet, das Elektromotoren nutzt, um das Fahrzeug zu verlangsamen und so den Verschleiß der Bremsbeläge und Rotoren zu reduzieren.

Autohersteller haben einst Bremsscheiben konstruiert, die dick und robust genug waren, um vielen Bremsbelagwechseln standzuhalten. Da jedoch immer mehr Wert auf Kosten- und Gewichtsreduzierung gelegt wird, haben sich Rotoren verändert. Heutzutage werden Rotoren häufig (wenn auch nicht immer) ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge gewartet werden müssen.

Dies liegt daran, dass Rotoren mit der Zeit Rillen und Riefen durch die Beläge bekommen können. Früher benutzte der Mechaniker eine Maschine (eine Drehmaschine), die den Rotor „drehte“ und ihn wieder an die Oberfläche brachte. Heutige Rotoren verfügen jedoch nicht über genügend zusätzliche Dicke, um sie zu einer ebenen Oberfläche zu bearbeiten, sobald sie Riefen (starke Kratzer) aufweisen. Wenn man die Kosten berücksichtigt, die dem Mechaniker für die Erneuerung des Rotors im Vergleich zum bloßen Austausch entstehen, ist der Preis ungefähr derselbe. Wir stehen mit mehreren Autowerkstätten auf iSeeCars.com in Kontakt. Ein Mechaniker, mit dem wir gesprochen haben, sagte uns, er habe nicht einmal mehr eine Drehmaschine. Andere erzählten uns, dass sie sich nicht die Mühe machten, die alte Drehmaschine, die sie noch hatten, zu benutzen und sie in der Werkstatt verstauben zu lassen.

Laut Autozone kosten Rotoren jeweils zwischen 30 und 75 US-Dollar. Die Bearbeitung eines Rotors ist arbeitsintensiv und erfordert die Wartung eines Spezialwerkzeugs durch einen Mechaniker, der damit umgehen kann. Das ist nicht kostenlos. Daher die Umstellung auf einen einfacheren Ansatz, bei dem lediglich die Rotoren ausgetauscht werden.

Der Austausch nur der Beläge bringt laut Mechanik zwei Probleme mit sich. Erstens ein Quietschen und Quietschen aufgrund der alten Rillen, die vom ersten Satz Beläge in den Rotorblättern zurückgeblieben sind. Zweitens wird durch den Kontakt mit den Bremsbelägen Material vom Rotor abgetragen und dünner. Die reduzierte Masse kann dazu führen, dass sich die Bremsscheibe verzieht und Vibrationen verursacht, was die Bremsleistung verringert. Um all diese schlimmen Folgen zu vermeiden, führen die Mechaniker, mit denen wir in Kontakt bleiben, nur Bremsarbeiten durch, bei denen sowohl Rotoren als auch Beläge gemeinsam ausgetauscht werden.

Wenn Sie ein europäisches Hochleistungsfahrzeug wie einen BMW haben, müssen Sie damit rechnen, für einen Bremsenjob mehr zu bezahlen als jemand, der ein erschwingliches Pendlerauto fährt. Außerdem gilt: Je größer und schwerer das Fahrzeug, desto stärker sind auch die Bremsen. Wenn Sie also einen Sport-Ute oder Pickup in voller Größe haben, zahlen Sie etwas mehr als jemand, der eine kleine Limousine fährt.

Basierend auf unseren Recherchen und auch unserer eigenen Erfahrung haben wir herausgefunden, dass die durchschnittliche Preisspanne für einen Bremsenservice bei 250 bis 500 US-Dollar pro Fahrzeugende (vorne oder hinten) liegt. Schätzungsweise kostet der Austausch von Bremsbelägen und Bremsscheiben durchschnittlich 350 US-Dollar pro Fahrzeugende (vorne oder hinten).

Ein wichtiger Wartungspunkt, den viele Fahrzeugbesitzer vergessen, ist der Wechsel der Bremsflüssigkeit in ihrem Auto. Bei den meisten Fahrzeugen ist dies etwa alle 30.000 Meilen erforderlich. Dazu gehören Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Wenn Ihre Bremsflüssigkeit nicht gemäß dem Wartungsplan des Fahrzeugs gewechselt wurde, schlägt ein Mechaniker möglicherweise vor, dies bei der Wartung Ihrer Bremsen zu tun. Dies ist kein Upsell, sondern nur eine gute Praxis. Der Austausch der Bremsflüssigkeit kann zwischen 100 und 250 US-Dollar kosten, zusätzlich zum Durchschnittspreis von 350 US-Dollar pro Achse.

Alle Komponenten eines Bremssystems sind Streusalz, Schmutz, Schnee, Schlamm und anderen rauen Fahrbedingungen ausgesetzt. Außerdem führt die Art ihrer Rolle bei der Steuerung Ihres Fahrzeugs (das wiederholte Abbremsen) dazu, dass die Bremskomponenten ständig von sehr heiß auf Umgebungstemperatur und wieder zurück auf heiß wechseln. Im Laufe der Jahre und Kilometer kann dies dazu führen, dass die Bremssättel (wo sich die Beläge befinden) blockieren oder Flüssigkeit austritt. Der Austausch von Bremssätteln ist teurer als der Austausch von Bremsscheiben und Bremsbelägen. Seien Sie also auf diese zusätzlichen Kosten vorbereitet, wenn Ihr Fahrzeug älter ist und die Bremsen nicht regelmäßig gewartet wurden. Ein weiterer Punkt, den Ihr Mechaniker überprüfen wird, ist das Feststellbremssystem. Es ist nicht ungewöhnlich, dass bei älteren Fahrzeugen zusätzlich zu den anderen bereits besprochenen Punkten eine Wartung der Feststellbremse erforderlich ist. Ihr Mechaniker muss möglicherweise die Feststellbremsseile einstellen oder die Feststellbremse lösen, wenn sie blockiert ist. Dazu kann auch der Austausch einiger Teile gehören.

Wenn Sie ein Gartenmechaniker sind, der über einen umfangreichen Werkzeugsatz, einen Wagenheber und Wagenheberständer verfügt und über Erfahrung in der Durchführung eigener Reparaturen verfügt, wissen Sie bereits, dass eine Bremsenreparatur für Experten möglich ist, die an ihren eigenen Autos arbeiten. Wenn Sie nicht über die nötigen Werkzeuge und Vorkenntnisse verfügen, sollten Sie wahrscheinlich nicht durch Bremsarbeiten lernen, wie man an Ihrem Auto arbeitet. Dies ist eines der wichtigsten Sicherheitssysteme Ihres Fahrzeugs.

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