Höhere Gebühren für Bremsarbeiten

May 30, 2023

Warum sind alle auf der Suche nach dem günstigsten Bremsenservice? Es scheint oft so, als ob sich Neuwagenhändler, Ketten und unabhängige Werkstätten in einem Wettlauf nach unten befinden, wenn es um den Bremsenservice geht.

Manche Läden sehen Bremsjobs als bodenlose Grissini oder Happy-Hour-Angebote an, die die Leute dazu bringen, Geld für Hauptgerichte auszugeben. Der Unterschied besteht darin, dass ein Verbraucher nie eine Vorspeise verwenden musste, um die Sicherheit seiner Familie zu gewährleisten.

Wir sind uns alle einig, dass keine zwei Fahrzeuge oder Fahrer gleich sind. Warum also einen Preis für alle Fahrzeuge oder sogar einen einheitlichen „Startpreis“ angeben?

Werkstätten, die die günstigsten Preise für Bremsenarbeiten verlangen, tun dies aus mehreren Gründen. Der wichtigste Grund ist, dass sie Angst davor haben, mehr zu kosten als die Konkurrenz auf der Straße. Manche betrachten die Arbeit an der Bremse fast als einen Verlustbringer, um Kunden an die Tür zu locken, damit sie das Fahrzeug inspizieren können. Während dies für einige Einzelhandelsunternehmen funktionieren könnte, wird es für eine traditionelle Reparaturwerkstatt, die langfristiges Kundenwachstum und Rentabilität anstrebt, nicht funktionieren.

Die meisten Werksarbeiten erfordern 0,7 Stunden, um nur die Bremsbeläge auszutauschen. Der Austausch eines Rotors dauert je nach Fahrzeug etwa 0,1 bis 0,2 Stunden. Mit 0,9 Stunden, um die Arbeit richtig zu erledigen, beginnen die Gewinnspannen zu schrumpfen. Die meisten Bremsarbeiten, die in weniger als 0,9 Stunden erledigt sind, erfordern Abkürzungen, die von den OEMs nicht empfohlen werden. Einige dieser Abkürzungen könnten darin bestehen, den Rundlauf des Rotors oder der Nabe nicht zu messen und den Führungsstift und die Schlitten nicht zu reinigen und zu schmieren.

Um bei einem Bremsenservice keine Kosten zu verlieren, müssen möglicherweise Kompromisse bei den Bremsbelägen und Rotoren eingegangen werden. Es gibt billige Beläge oder Rotoren, aber wenn Sie Abstriche machen und diese glanzlosen Teile einbauen, verkürzen Sie die Lebensdauer des Dienstes, die Sicherheit des Fahrers und die Kundenzufriedenheit drastisch.

Werkstätten, die billige Bremsarbeiten durchführen, gehen von der gefährlichen Annahme aus, dass der durchschnittliche Kunde eine höhere Qualität für den Preis opfern möchte. Nach meiner Erfahrung ist dies selten der Fall.

Bremsbeläge erfordern umfangreiche Tests und Konstruktionen, da sie für bestimmte Fahrzeuge hergestellt werden. Ein Hersteller hochwertiger Bremsbeläge wird viel Zeit und Geld in die Entwicklung einer Bremsbelaganwendung investieren. Hierzu zählen auch simulierte Tests am Fahrzeug. Solche Tests sind zeit- und geräteintensiv.

Ein Bremsprüfstand kann beispielsweise komplexer und größer sein als ein Motorprüfstand. Bremsprüfstände können die Bedingungen, denen das Bremssystem ausgesetzt sein wird, in viel kürzerer Zeit simulieren als bei realen Tests. Das bedeutet, dass ein Bremsprüfstand die Masse, Trägheit und Leistungsfähigkeit eines bestimmten Fahrzeugs simulieren kann.

Der typische Bremsprüfstand kann zwischen 250.000 US-Dollar (gebraucht) und über 1 Million US-Dollar kosten. Einige Bremsreibungslieferanten besitzen Dynamometer, andere leasen Dynamometer von Prüfunternehmen.

Auf den meisten Werbebannern für billige Bremsarbeiten gibt es normalerweise einen Haftungsausschluss mit der Aufschrift „Bearbeitung von Rotoren oder Trommeln extra.“ Wenn Sie nicht bei jeder Bremsenreparatur die Rotoren in Angriff nehmen, bereitet Ihre Werkstatt ein Comeback vor, das jeglichen Gewinn, den Sie möglicherweise durch den Einbau billiger Bremsen erzielen, zunichtemachen kann.

Wenn Sie sich die meisten OEM-Belagaustauschverfahren ansehen, heißt es in der Regel, dass Sie die Bremsscheibe nicht bearbeiten müssen, wenn sie den Spezifikationen entspricht (vorausgesetzt, Sie nehmen sich während einer Bremsenarbeit die Zeit, Rundlauffehler und Dickenabweichungen zu messen). Bei diesen Verfahren wird jedoch davon ausgegangen, dass sich genau das gleiche Reibmaterial am Fahrzeug befindet.

Bei einigen Keramik- und NAO-Belägen ist eine Übertragungsschicht aus Reibmaterial auf die Rotoroberfläche geklebt. Bei Bremsvorgängen wird die Schicht vom Bremsbelag ständig abgenutzt und erneuert. Diese Schicht kann nicht durch Wasser oder eine Schleifscheibe abgewaschen werden und kann nur mit einer Bremsendrehmaschine entfernt werden. Wenn diese Schicht nicht entfernt wird, können die neuen Pads verunreinigt werden und nicht mehr ihre volle Leistung erbringen.

Sie sollten zumindest die Dicke und den Rundlauf prüfen. Die Verwendung einer am Fahrzeug montierten Bremsendrehmaschine oder von Rundlaufkorrekturplatten kostet Zeit und sollte daher kostenpflichtig sein.

Billige Gutscheine für Bremsarbeiten sind fast immer mit der Klausel „Hardware extra“ versehen. Neue Hardware ist jedoch von entscheidender Bedeutung, um die Investition des Fahrers in eine ordnungsgemäße Bremsarbeit zu schützen. Denn die Hardware schützt die Pads und sorgt dafür, dass sie lange halten. Erwärmungs- und Abkühlungszyklen können Federn und Antirasselklammern schwächen. Schwache Hardwareteile können zu einer übermäßigen Bewegung oder Blockierung des Bremssattels/Belags führen, was zu Geräuschen und anderen damit verbundenen Problemen führen kann. Dies kann zu ungleichmäßigem und vorzeitigem Belagverschleiß, verzogenen Rotoren und Ziehen führen.

Die meisten schwimmenden Bremssättel verwenden eine Gummi- oder Kunststoffisolierung oder Unterlegscheibe um die Befestigungsschrauben des Bremssattels. Wenn sich die Materialien abnutzen, beginnen sie aufgrund des Drehmoments der Bremsen in eine ovale Form abzuflachen. Dies kann zu einer übermäßigen Bewegung des Bremssattels führen. Zerrissene Stiefel können auch dazu führen, dass Wasser in die Löcher der Führungsstifte eindringt, was zu Rasseln und Klopfen führt, selbst wenn die Bremsen nicht betätigt sind.

Billige Bremsenjobs können die Anzahl der Autos kurzfristig künstlich in die Höhe treiben, aber sie locken die Art von Kunden an, die auf lange Sicht nicht zum Gewinn Ihres Unternehmens beitragen.

Schauen Sie sich Ihre Top-Kunden an. Bei den meisten Shops machen diese Top-Kunden einen großen Teil Ihres Umsatzes und noch mehr des Gewinns aus. Diese Kunden kommen mehr als einmal vorbei und empfehlen Ihren Shop ihren Freunden weiter. Wenn Sie sie fragen, warum sie in Ihr Geschäft kommen, werden sie wahrscheinlich keinen Preis nennen. Sie sagen normalerweise Vertrauen und Service.

Auch günstige Bremsarbeiten sind ein Bestandsthema. Ihr Geschäft hat nur so viele Arbeitsstunden, dass es am Tag verkaufen kann. Eine Arbeitsstunde zum Festpreis für eine billige Bremsenreparatur ist nicht so profitabel wie eine Arbeitsstunde für eine größere Reparatur des Fahrwerks – aber Bremsenarbeiten nicht durchzuführen ist auch keine Lösung.

Die Lösung besteht darin, Bremsenarbeiten auszuführen, bei denen die hochwertigsten Teile zum Einsatz kommen und die Arbeitspreise die Realität widerspiegeln – und nicht nur das, was der Typ auf der Straße bereit ist zu nehmen. Der Kunde will wirklich mehr als nur den Preis, man muss nur bereit sein, die Vorteile zu erläutern, die Qualitätsteile für die Leistung seines Fahrzeugs haben können.